In het airconditioning-warmtepompsysteem verandert de vierwegklep de stroomrichting van het koelmiddel in de winter en de zomer om de koel- en verwarmingsmodi van het systeem te wisselen.
onze-wegklep door de hoofdklep en de stuurklep, inclusief de hoofdklep op de 4 mondstukken, de bovenste 1 onderste 3, en de stuurklepbediening van de 4 verschillende verbindingen tussen de mondstukken.
Eén mondstuk op het bovenste deel van de hoofdklep is verbonden met de uitlaat van de compressor, en van de drie mondstukken op het onderste deel is het midden verbonden met de aanzuiging van de compressor, en de overige twee mondstukken links en rechts zijn verbonden met de warmtewisselaarbuizen van respectievelijk de binnen- en buitenmachines, dat wil zeggen verdampers en condensors.
Van de gecomprimeerde koelcyclusstroom om te weten, de compressoruitlaat naar de condensor, compressoraanzuiging uit de verdamper. Daarom zijn de linker en rechter twee mondstukken van de vierwegklep verbonden met het uitlaatgas van de bovenste compressor, die naar de condensor leidt, terwijl de andere is verbonden met het retourgas van de verdamper, dat in verbinding staat met de tussenliggende mondstukken in de vierwegklep en vervolgens naar de zuigzijde van de compressor.
De vierwegklepmodusschakelaar is bedoeld om de zuig- en uitlaat van de compressor en de communicatierichting tussen de interne en externe units te veranderen, waardoor de stroomrichting van het koelmiddel wordt gewijzigd, zodat binnen- en externe units worden gebruikt als verdampers of condensors.
Er zit een schuifklep in de geleideklep van de vierwegklep, die beweegt onder invloed van de veerkracht en de elektromagnetische kracht (indien geëlektrificeerd) in de klep, de doorgang in de geleideklep verandert en de uitlaat van de compressor regelt om de linker- of rechterkant van de zuiger in de hoofdklep binnen te gaan, waardoor het zuigerdrukverschil tussen de linker- en rechterkant verandert.
De zuiger in de hoofdklep beweegt onder invloed van drukverschil, terwijl hij op zijn plaats beweegt, bedekt hij 2 van de 3 mondstukken, zodat de resterende 1 mondstukken verbonden zijn met de bovenste mondstukken, en vervolgens de uitlaat van de bovenste compressor de condensor is. De twee afgedekte mondstukken zijn onder de zuiger verbonden en de zijkant is verbonden met het retourgas van de verdamper, dat via de middelste mondstukken naar het zuiguiteinde van de compressor wordt gestuurd.
Over het algemeen wordt de vierwegklep gebruikt als koelmodus wanneer de stroom is uitgeschakeld. Op dit moment wordt de schuifklep in de stuurklep alleen beïnvloed door de veerkracht en verandert de beweging van de schuifklep het drukverschil tussen de twee zijden van de zuiger van de hoofdklep, verplaats de zuiger naar het mondstuk en het middelste mondstuk dat bedek de binnenkant van het apparaat.
Op dit moment voert de binnenmachine voor de verdamper (endotherme verdamping naar koeling) het retourgas naar de vierwegklep, van de tussenliggende interface naar het zuiguiteinde van de compressor. Buitenunit voor de condensor (exotherme condensatie om warmte af te voeren), vanaf de vierwegklep aangesloten op de uitlaat van de bovenste compressor, via de zuiger buiten de buis naar de buitenunit.
Wanneer de vierwegklep geëlektrificeerd is, bevindt deze zich in de verwarmingsmodus. De plunjerklep in de stuurklep beweegt onder invloed van elektromagnetische kracht naar de andere kant.
Op dit punt keert de buitenunit voor de verdamper (van de warmte die wordt geabsorbeerd door de buitenlucht) terug naar de vierwegklep, vanaf de middelste interface naar de zuigzijde van de compressor. Binnenunit voor de condensor (exotherme condensatie tot verwarming), vanaf de vierwegklep aangesloten op de uitlaat van de bovenste compressor, via de zuiger buiten de buis naar de binnenunit.
